Новый материал для кассеты вентиляторов 19 дюймов

Поставщик стального металла с покрытием из Al-Zn проинформировал nVent SCHROFF о том, что из-за пандемии Covid-19 во всем мире возникла нехватка поставок. По этой причине, начиная с сентября 2021 года, изменится материал для 19-дюймовых поддонов вентилятора из стали с цинковым покрытием Alu на оцинкованную сталь.

 

Механические свойства материала идентичны. Электропроводимость оцинкованного стального листа немного хуже, чем у Alu Zinc. Однако это не относится к 19-дюймовым кассетам вентилятора (заземление, ЭМС).

Примеры прежнего и нового материала:

Новая оцинкованная сталь:
Сталь Alu Zinc
Новая оцинкованная сталь

Для более подробной информации или заказа, Вы можете связаться с нами.

Защита критически важных бортовых цепей зарядки электромобилей следующего поколения

Рисунок 1

Разработка схем для следующего поколения автомобильных инноваций является чрезвычайно сложной задачей. Новые конструкции автомобилей включают в себя множество сложных микропроцессорных схем, а также новейшие технологии бортовой зарядки электромобилей. Чтобы современные новые конструкции были прочными, безопасными и могли выдерживать перегрузки, переходные процессы и электростатический разряд, разработчики электроники должны быть уверены, что в их схемах есть компоненты, необходимые для предотвращения этого повреждения. В этом техническом документе рассматриваются семь критически важных бортовых цепей зарядки и даются рекомендации как по защите цепей, так и по эффективному управлению питанием.

Обзор основных схем электромобиля показан на Рисунке 1 выше. На этой схеме изображен гибридный автомобиль, который включает двигатель внутреннего сгорания и электрический привод. Гибридные автомобили представляют собой наихудший сценарий для инженеров-электронщиков, которым необходимо разработать схемы, достаточно надежные, чтобы выдерживать переходные процессы, которые могут создаваться как двигателем внутреннего сгорания, так и мощными электродвигателями.

Помимо защиты этих цепей от переходных процессов, присущих электромобилям, бортовое зарядное устройство также должно работать с линией питания переменного тока, которая может создавать как переходные процессы, так и перегрузки. Цепи бортового зарядного устройства должны быть защищены так же, как инженер-конструктор защитит любое изделие с питанием от сети. Цепи связи также должны быть должным образом защищены, чтобы процессоры выдерживали любые переходные процессы электростатического разряда и чтобы избежать повреждения данных. Кроме того, инженеры захотят спроектировать эту схему так, чтобы минимизировать внутреннее энергопотребление, что поможет сократить время зарядки аккумулятора до минимума.

Встроенные зарядные устройства преобразуют сетевое напряжение переменного тока в напряжение постоянного тока, необходимое для зарядки основного аккумуляторного блока. Аккумулятор может иметь полностью заряженное напряжение в диапазоне 300–500 вольт. Сегодняшние потребители электромобилей хотят более быстрой зарядки. В результате необходимы более мощные зарядные цепи, включающие трехфазное питание. Пример блок-схемы бортового зарядного устройства с однофазной цепью показан на рисунке 2. Каждый блок схемы определяет рекомендуемые компоненты защиты и, при необходимости, компоненты управления, которые оптимизируют эффективность зарядного устройства.

Рисунок 2. Блок-Схема Бортового Зарядного Устройства.

1 . Входное
напряжение Секция входного напряжения чувствительна к переходным процессам, включая удары молнии и скачки напряжения в сети переменного тока. Предохранитель, обеспечивающий защиту от перегрузки, — это первая линия защиты. Рассмотрите предохранители с высоким номинальным током отключения и высоким номинальным напряжением; это гарантирует срабатывание предохранителя при максимальной токовой перегрузке. Поместите металлооксидный варистор (MOV) сразу после предохранителя, чтобы защитить его от импульсных перенапряжений или удара молнии. MOV поглощают переходную энергию и помогают предотвратить ее повреждение других цепей, находящихся дальше по потоку. Если бортовое зарядное устройство использует трехфазное питание, рассмотрите возможность добавления MOV как для защиты от переходных процессов между фазами, так и для защиты от переходных процессов между фазой и нейтралью.

Для еще большей защиты нижестоящих цепей разместите биполярный тиристор последовательно с MOV. Тиристоры имеют очень низкое напряжение ограничения, обычно около 5 В. Использование тиристора также позволяет разработчику выбрать MOV с более низким напряжением отключения. Чистым эффектом этой комбинации является снижение пикового переходного напряжения, которому на мгновение подвергаются схемы нижнего каскада.

Газоразрядная трубка (GDT) обеспечивает четвертый уровень превосходной защиты цепи. GDT обеспечивает электрическую изоляцию с высоким сопротивлением между горячими и нейтральными линиями и землей шасси автомобиля. GDT обеспечивают дополнительный уровень защиты от быстрорастущих переходных процессов от грозовых помех.


2.Разработчики схем выпрямителя могут выбрать тиристоры выпрямительного блока с достаточной пропускной способностью по току, чтобы обеспечить необходимую мощность для быстрой и мощной зарядки. Использование этой технологии (над выпрямительными диодами) обеспечивает более «мягкий» пуск (более низкий пусковой ток) и снижает электрическую нагрузку на блок коррекции коэффициента мощности. Тиристоры также безопасно поглощают импульсные токи переходных процессов, которые могли пройти через ступени входного напряжения и фильтра электромагнитных помех.

3. Коррекция коэффициента мощности
Эффективность заряда повышается за счет схемы коррекции коэффициента мощности, которая снижает общую мощность, потребляемую из линии питания переменного тока. Используйте драйвер затвора и биполярный транзистор с изолированным затвором (IGBT) для управления величиной индуктивности в цепи. Обязательно выберите драйвер затвора с достаточным диапазоном рабочего напряжения для управления IGBT. Также рассмотрите возможность выбора драйвера затвора с высокой устойчивостью к защелкиванию и с быстрым временем нарастания и спада для быстрого переключения IGBT. Быстрое время нарастания и спада в сочетании с низким потребляемым током повышает энергоэффективность схемы. Обязательно защитите драйвер затвора от электростатического разряда, выбрав драйвер затвора со встроенной защитой от электростатического разряда или добавив внешний диод электростатического разряда. Двунаправленные или однонаправленные диоды ESD могут выдерживать переходные процессы до 30 кВ. 


4. Линия постоянного тока. Линия постоянного тока состоит из конденсаторной батареи, которая стабилизирует пульсации, генерируемые мощным преобразователем постоянного тока в постоянный. Инженеры-конструкторы, обеспокоенные большими переходными процессами напряжения, достигающими звена постоянного тока, могут использовать высоковольтный TVS-диод для защиты конденсаторной батареи.

5. Преобразователь
постоянного / постоянного тока Секция постоянного / постоянного тока увеличивает выходное напряжение заряда и генерирует ток заряда для аккумулятора. Подобно схеме коррекции коэффициента мощности, преобразователь постоянного / постоянного тока требует надежного драйвера затвора. Если выбранный драйвер затвора не включает внутреннюю защиту от электростатического разряда, обязательно добавьте антистатический диод для защиты драйвера затвора. Добавление внешнего диода ESD не ухудшает работу драйвера затвора.

Важно убедиться, что силовые IGBT защищены от скачков напряжения. Помимо защиты от внешних переходных процессов, IGBT создает переходные процессы при выключении из-за эффектов L · di / dt от внутренней паразитной индуктивности. Поместите TVS-диод между коллектором и затвором каждого IGBT, чтобы исключить потенциальное повреждение IGBT из-за этого переходного процесса. TVS-диод уменьшает di / dt переходного тока за счет увеличения напряжения затвора. Когда напряжение коллектор-эмиттер превышает напряжение пробоя TVS-диода, ток течет через TVS-диод в затвор, повышая его потенциал. TVS-диод продолжает работать до тех пор, пока переходный процесс не будет устранен. Известен как активный зажимиспользование TVS-диода в качестве элемента обратной связи коллектор-затвор поддерживает стабильное состояние IGBT. Некоторые БТИЗ имеют встроенные активные ограничивающие TVS-диоды. Выберите либо этот тип IGBT, либо добавьте в схему TVS-диоды. Для получения дополнительной информации об активном зажиме см. Указания по применению. 1

6. Выходное напряжение
Перегрузки по току и переходные процессы напряжения в автомобиле могут возникать при включении и выключении двигателей или когда ток мгновенно прерывается из-за обрыва кабеля. По этой причине ступень выходного напряжения требует надежной защиты. Рассмотрите возможность использования предохранителя для защиты от перегрузки по току в результате короткого замыкания в аккумуляторной батарее или в кабелях, по которым подается напряжение аккумуляторной батареи. MOV или TVS-диод защищает от любых потенциально опасных скачков напряжения.

7. Блок управления

Блок управления зарядного устройства связывается с сетью передачи данных через шину CAN. Во избежание повреждения цепей связи и повреждения данных обязательно обеспечьте защиту от электростатического разряда и переходных процессов. Эта защита может быть реализована с помощью одного компактного компонента. Например, на рисунке 3 показана двухлинейная диодная матрица TVS, предназначенная для защиты сигнальных линий CAN-шины. Диодные матрицы TVS, предназначенные для защиты линий связи, имеют минимальную емкость и не ухудшают состояния входов / выходов передатчика / приемника.  

Рисунок 3. Матрица TVS-Диодов Для Защиты Линий CAN-Шины.

Следуя этим рекомендациям по защите и контролю, инженеры-конструкторы могут быть уверены, что их новые бортовые системы зарядки будут иметь прочные, надежные и безопасные цепи для потребителей электромобилей. По возможности не забывайте использовать компоненты, соответствующие требованиям AEC-Q, которые были сертифицированы для использования в опасных автомобильных средах (например, AEC-Q101 охватывает дискретные полупроводники, а AEC-Q200 — пассивные компоненты, такие как варисторы). Важно помнить, что вы также можете воспользоваться опытом производителей и обширными прикладными знаниями для помощи при выборе подходящих компонентов защиты и управления питанием.

Для более подробной информации или заказа, Вы можете связаться с нами.

Обновление материала изоляционной ленты

nVent SCHROFF меняет материал изоляционной ленты.

Улучшение материала принесет Вам следующие преимущества:

  • Повышенные противопожарные свойства (соответствие UL-VO и EN 45545-2 HL3);
  • Материал, соответствующий требованиям завтрашнего дня (RoHS, Reach и «Без галогенов», в том числе IEC 61249-2-21);
  • Модернизированный дизайн за счет изменения цвета с RAL 7032 (серый) на RAL 7035 (светло-серый);
  • Гарантированная поставка материалов, поскольку мы заменяем Crastin в качестве материала.

Причины замены:

  • Это часть наших планов постоянного улучшения продукта;
  • Нехватка бывшего материала Crastin.

Чтобы обеспечить переход без трений, изменились два номера позиции. Все другие номера позиций остаются прежними.

Ниже приведен список затронутых товаров:

Для более подробной информации или заказа, Вы можете связаться с нами.

SceneCOM — проверенная система управления освещением

sceneCOM — проверенная система управления освещением, теперь подходит для беспроводных светильников. Благодаря небольшому интеллектуальному шлюзу, который работает как по «Bluetooth», так и с «DALI», поэтому он может действовать как связующее звено между этими двумя мирами. Это обеспечивает еще большую гибкость в планировании и делает проекты реконструкции и расширения системы проще, чем когда-либо.

Также появились новые наружные модули с исключительной цветовой температурой, практичное решение 2-в-1 и обновления проверенных продуктов.

Driver LC 20/27/45 W NF SR EXC3

  • КПД до 86%
  • Версия мощностью 20 Вт с компактным корпусом Speedy
  • Интерфейс NFC для мультипрограммирования через companionSUITE
  • Большое рабочее окно от 100 до 1050 мА

Все отдельные драйверы в серии excite (EXC) теперь оснащены интерфейсом NFC для очень простой настройки через companionSUITE и гибкой настройки выходного тока. Версия мощностью 20 Вт в компактном корпусе Speedy идеально подходит для небольших потолочных светильников. Драйвер доступен как в версии с регулируемой яркостью DALI-2, так и без нее, и совместим со всеми контроллерами на основе DALI-2.

Driver LC 25/35/50/65 W stepDIM lp SNC

  • Пакет драйверов / датчиков, включающий драйвер постоянного тока и датчик дневного света и движения
  • КПД до 87%
  • Функция stepDIM для уровня затемнения 30% или 100%

Решение «2 и 1», включающее драйвер и датчик, снижает уровень освещенности до минимального уровня с помощью функции stepDIM, когда свет не нужен. Это снижает затраты на электроэнергию, но предотвращает полную темноту. Таким образом, решение идеально подходит, например, для многоэтажных автостоянок.

Module RLE AMB excite Serie (EXC2), generation 2

  • Подходит для суровых внешних условий
  • Протестировано на наличие солевого тумана и вредных газов
  • Для использования со стандартными объективами 2×2 (например, от LEDiL)
  • Срок службы 100 000 часов и 8-летняя гарантия
  • Широкий температурный диапазон от -40 до +100 ° C

Версия с янтарной цветовой температурой добавлена к линейке высокоэффективных наружных модулей для модульных конструкций светильников. Очень теплый свет (1800 К) идеально подходит для декоративного освещения, например, в центре старого города. Модуль также обеспечивает лучшую видимость в тумане благодаря уменьшению бликов.

BasicDIM Wireless Generation 2 control technology

basicDIM Wireless module

  • Интерфейс DALI со встроенным источником питания DALI
  • Автоматически создает беспроводную ячеистую сеть до 250 узлов.
  • Беспроводное управление с помощью устройства Android / iOS
  • Внешний шлюз не требуется
  • Один независимый вход переключателя
  • Доступен в версии с разгрузкой от натяжения

basicDIM Wireless passive module

  • Интерфейс DALI
  • Электропитание через линию DALI
  • Возможно дополнительное подключение датчика DALI
  • Доступно 4 переключающих входа

Модули второго поколения basicDIM Wireless теперь поставляются в новом и гораздо уменьшенном корпусе. Это означает, что модули можно легко интегрировать в очень тонкие светильники, тем самым продолжая текущую тенденцию к миниатюризации. Версия со встроенным источником питания DALI теперь также доступна с устройством снятия натяжения.

SceneCOM goes Wireless

sceneCOM evo DA2 controller

  • Сертифицированный DALI-2 единый главный контроллер приложений
  • Независимое управление освещением для 192 устройств DALI по 3 линиям DALI
  • Функциональность может быть расширена за счет лицензий на программное обеспечение
  • Аварийное освещение DALI: планирование и мониторинг испытаний

basicDIM Wireless DALI Gateway

  • Сокращает разрыв между беспроводным управлением освещения и управлением освещения на основе DALI.
  • Переводит между Bluetooth и DALI

Контроллер освещения sceneCOM на основе DALI-2 и технология управления basicDIM Wireless от Tridonic — идеальная команда для интеллектуального управления освещением.
Благодаря целенаправленному расширению системы sceneCOM evo теперь открыта возможность совмещенной работы для беспроводных светильников со встроенным беспроводным модулем basicDIM. Новый шлюз DALI обеспечивает связь между контроллером приложений и беспроводным модулем basicDIM. Таким образом, существующие системы можно быстро, легко модернизировать. Это касается и систем аварийного освещения. Беспроводные светильники безопасности также могут быть интегрированы в системы DALI и контролироваться централизованно.

Для более подробной информации или заказа, Вы можете связаться с нами.

Новый RST MINI Device Connector MOLA уже доступен!

Уважаемые коллеги!

Мы рады сообщить, что система RST MINI получила расширение в виде нового разъема для устройств MOLA. Благодаря этому Вы подготовите себя к будущему и можем продолжать выделяться среди конкурентов. Инновационная модульная конструкция оптимизирована для OEM-партнеров (производителей оборудования), особенно для производителей осветительных приборов, но все другие производители электрических устройств также могут извлечь из этого выгоду. Первые версии теперь доступны на складе. Первоначальный запас создается и будет производиться последовательно в течение 20–29 календарных недель.

Для более подробной информации или заказа, Вы можете связаться с нами.

Повысьте энергоэффективность с помощью решений Littelfuse BESS

Чтобы помочь повысить энергоэффективность и надежность при использовании возобновляемых источников энергии, Littelfuse предлагает широкий спектр продуктов, которые определяют, контролируют и защищают вашу аккумуляторную систему хранения энергии (BESS). На инфографике ниже, содержится решения для повышения производительности, надежности и безопасности. Она включает подробную информацию о:

  • Технология продукта;
  • Как продукт работает в связке;
  • Преимущества и особенности продукта.

Более подробную информацию Вы можете получить тут.